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商品訊息描述









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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

品 名:活力綜合堅果
成 份:核桃.胡桃.杏仁果.腰果.夏威夷火山豆
重 量:120公克±5%
保存期限:保存6個月,拆封後請冷藏

營養標示 每100公克

1.熱量(Calories) 662.42大卡
2.蛋白質(Protein) 16.68公克
3.脂肪(Fat) 59.12公克
飽和脂肪(Saturated Fat) 9.78公克
反式脂肪(Trans Fat) 0公克
4.碳水化合物(Carbohydrate) 19.2公克
糖(Sugar) 4.68公克
5.鈉(Sodium) 28.2毫克

※產地:美國、澳洲、越南※
※本產品含有堅果,不適合其過敏體質者食用※


經銷商:每日優果食品商行
電話:02-8227-6982(代表號)
地址:新北市中和區民治街138號
食品業者登錄字號:F-109688677-00000-4
※本產品已投保國泰產物產品責任險※保單號碼:1516字第03PD01540號







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(中央社記者黃麗芸台北 9日電)為因應2025年非核家園, 中油公司未來6年將啟動逾新台幣2000億元重大投資案,對台電將自建天然氣接收站,中油董事長陳金德表示尊重,但也說中油輸儲足以因應未來全台所需。

中油下午召開新春記者會,董事長陳金德、總經理劉晟熙、副總經理畢淑蒨、天然氣事業部代執行長廖惠貞及企研處長林珂如共同出席。

上任已6個月的陳金德會中宣布,為因應台灣2025年非核家園目標、發電結構加速轉型及低碳要求,未來將著重「提升國內整體供氣穩定與安全」、「精進煉油品質、改善國內空汙環境」、「響應循環經濟及城市安全政策」等3大面向發展。

他說明,中油對於國內天然氣供應將投入大筆經費和相關計畫,以供應發電所需;還有煉油品質要求及結構改善;以及推動高值化石化產品合資計畫,以響應循環經濟,且基於城市全考量,闢建整合高雄相關管線及儲槽。這些國內重大投資計畫經費共超過新台幣2000億元。

天然氣事業部代執行長廖惠貞指出,未來天然氣發電佔所有能源的50%,將扮演重要角色,2025年國內天然氣需求將高達2300萬噸以上,為配合台電公司燃氣機組所需天然氣和安全可靠的輸氣系統,中油將建構3項投資計畫。

首先,包括在桃園觀塘推動年供應量300萬公噸的「第三座液化天然氣接收站」計畫,投資金額600.8億元,計畫在2023年起全量營運,以供應台電大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫。

其次,還有台中液化天然氣廠二期擴建計畫,預計投入185億元,包括新建3座地上型儲槽及路管等設施,暫定2018年底、2019年初加入營運;最後,台中廠到通霄廠的35公里陸上輸氣管線投資案,可因應通宵地區新建機組所需天然氣供應。這三項計畫完工關係到非核家園目標的達成。

對於台電月初宣布將在基隆協和電廠和台中電廠蓋天然氣接收站,且希望在2025年前完成供氣及營運,媒體會後發問這是否有所衝突?陳金德表示,待上述計畫完工後,台灣北中南都有接收站,中油輸儲足以因應未來全台民生、發電及工業所需,對於台電擬自建一事予以尊重,目前尚未洽談、協商。

廖惠貞也說,天然氣若無足夠輸儲設備也到不了目標市場(包括電廠),以不重複投資和整個管網安全性角度來看,中油絕對有能力進行配合及承擔責任,但仍要尊重政府主管機關的決定,也尊重台電的選擇。

廖惠貞表示,中油、台電同為國營事業,相信在中油管線所能供氣的範圍,台電不會重複投資興建。

另外,會中還宣佈將投資384億元重啟桃園煉油廠重油加氫脫硫工場汰舊更新計畫,以提升國內整體燃料油品質和淨化空氣品質;以及在南台灣填海造地闢建「高雄港洲際貨櫃二期大林石化油品儲運中心」,預計投入536億元;還要分別投資異壬醇(INA)、碳烴樹脂以及苯乙烯合資案,共計367億元,以響應政府循環經濟政策。1060209
 

(中央社記者汪淑芬台北3日電)今年春節約200多名台鐵員工未依規定出勤,台鐵決定依曠職處分。交通部今天表示,支持台鐵做法,否則全國陸、海、空運從業人員可能比照辦理,以後連續假日交通輸運將面臨崩潰。

交通部說,鐵路特考簡章針對運輸營業、場站調車都有說明:現場工作不分性別,均比價需依業務需要擔任輪勤、輪班等工作。

交通部表示,支持並正積極進行台鐵人力補足、勞動條件改善,台鐵春節已充分告知產業工會,這次若不依曠職天數、程序處理,全國類似的陸、海、空運從業人員將可能比照辦理,以後連續假日交通輸運將面臨崩潰。

台鐵說,台鐵為大眾運輸事業,肩負重要公共交通角色,每天約疏運65萬人次,因有季節性及尖離峰等特殊性,為達成任務,無論營運或維修保養工作,都需由同仁24小時以輪班方式工作,以提供安全的服務。

另外,春節旅客疏運是台鐵局一年一度重要工作,通盤衡量人力狀況,暫時停止事假與特休假,期圓滿完成旅客疏運任務,部分員工以合理休假為由,未請假也未出勤,一律視為曠職。

在補足台鐵人力部分,行政院及交通部已分別在民國104年、105年核定增加379名員額,因業務增加及因應勞基法修法,106年起,台鐵持續向交通部請增2347名員額。1060203

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